票改之后
2021-04-04 12:58
来源:未知
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地铁北京南站毗邻火车站,外埠乘客较多。票改之后,乘客对于所去地点不熟悉加之对地铁购票不熟悉,一些黄牛利用乘客不熟悉票价进行欺诈,对此南站将大力打击黄牛。

昨晚北青报记者来到10号线国贸站,在5点50分到6点20分这半小时内,在国贸地铁站e东三环中路出站口处,售卡/充值处办理充值业务的共有57人次,自助或人工购买单程票的共67人次。同时段内购买单程票的人数略多。不过,北青报记者统计昨晚6点20分到6点30分乘客刷卡出站的情况后发现,从e口往双井方向进闸口进站的乘客,刷一卡通进站的有406人次,使用单程票的仅有10人次,使用单程票的乘客大大少于刷一卡通的乘客。

针对黄牛“帮助”乘客购票从中收取服务费的行为,北京南站通过在自动售票机前增加服务人员以及利用站内监控系统随时观察自动售票机前购票情况的方式进行打击,一旦发现有黄牛出现,将立即通知驻站民警,及时采取相应措施。(记者 刘珜)

数据显示,票改后乘客用卡习惯也发生了变化。使用ic卡乘车人数减少近17万人,同比下降6.3%。

数据显示,受票价调整影响,轨道日均客运量较调价前下降80万人次左右,其中星期一同比下降8.0%,星期二同比下降8.2%。

同时数据还显示,出行距离为52公里以上的乘客减少也达到了15.1%,此部分乘客的出行方式转移情况需在下阶段研究中重点考虑。

据北京交通发展研究中心介绍,由于本次票制票价调整与轨道新线开通同期进行,因此对各线客流影响程度不一。除新开的四条线(段)客运量为正增长外,其他线路均有不同幅度的下降,其中既有线路客运量同比下降了12%。特别是10号线日客运量减少34万人次,同比降幅最高,为18%。此外,八通线受6号线二期开通分流影响,客流降幅也达到了15%。

北京南站日均进出站客流量大,40%左右的乘客会选择购买单程票卡,给售票带来一定压力。北京南站在46台闸机、22台自动售票机、6台人工售票窗口的基础上,新增移动售票亭5个,另外,根据客流情况适时增开临时售票处2个。为提高人工售票速度,缓解购票压力,北京南站还增加了20名车站服务人员。

根据北京交通发展研究中心对调价前后轨道客流数据的跟踪监测,虽然票制调整后客流出现明显下降,但乘客出行特征短期内未发生较大变化。

票改后一周和之前相比,用一卡通的乘客比例从原本的近80%增长到85%以上,一卡通发卡量增加40%左右,日均增加8000张,退卡量则基本持平。不过,按照历年规律,受旅游客流影响,元旦期间发卡量会有所增加,此时间段与票改后一周的数据统计有所重合。

通过对全网乘距及各线平均运距对比发现,调价前后数值基本持平。但分析出行距离构成时发现:6公里以下乘客下降明显,同比减少8.8%,其中4公里以下出行降低了11.5%,由此可以看出起步价的提高对减少短途乘客效果显著。

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